续航超400公里的电动车推荐,最后一辆车的续航特斯拉都比不了
进入2018年，虽然新能源汽车补贴新政还未石锤，但根据最新版网传补贴调整方案来看，续航越长的电动车拿到的补贴越高。所以进入新一年，各大新能源车企面对即将到来的政策变化，高续航的新能源汽车可谓是发布不断。下面，笔者就为大家推荐五款续航超400公里的高品质纯电动车，可以让您假期出行更放心。
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NO.1：秦EV450
预售价：16-19万元（补贴后）
等速续航里程：480km
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日前，比亚迪对旗下秦EV450开启了预售，新车补贴后售价16万起，并换装了能量密度更大的三元锂电池，这意味着新车的续航里程大幅提高了。
外观方面，秦EV450前脸采用大面积多横幅封闭式进气格栅。两侧为不规则的LED灯组。尺寸方面，秦EV450的长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。结构方面，秦EV450采用了前麦弗逊独立悬架以及后多连杆悬架，保证操控性的同时，提升了乘坐的舒适性。
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动力系统方面，秦EV450电动机最大功率为160千瓦、峰值扭为310牛米。在续航里程方面，换装了三元锂电池组的秦EV450，最大续航里程达480公里。配置方面，新车搭载了智能网联系统，并增加了云服务，进一步提升了用户体验。
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此外，秦EV450配备了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，其能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却，进一步提高电池寿命以及车辆在各种环境的适应性。
NO.2：比亚迪e5 450
预售价：14-16万元（补贴后）
等速续航里程：480km
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比亚迪e5 450车型的外观和现款e5 300车型变化不大，采用了质朴实用的家用轿车风格。车身尺寸上也没有改变，长宽高仍然为4680/1765/1500mm，轴距为2660mm。
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内饰设计上，比亚迪e5 450与在售e5-300型电动汽车看起来并没有太大区别。比亚迪e5 450的提升主要是新车搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，其能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却，进一步提高电池寿命以及车辆在各种环境的适应性。其他配置上，新车配备了比亚迪最新的智能网联系统和云服务，可支持远程落/解锁、开启空调、预约充电，实时了解车况信息、查询充电站，以及地图发送等功能。
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主要的变化是电池的改变，e5 450车型更换为三元电池，电池额定电压604.8v，额定容量100Ah。电机和现款车型一样，功率160KW。整车总质量2275kg，较现款e5 300车型增加55kg，并且e5 450新增了电子锁。
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续航方面，在使用了电池容量为60度电的电池包后，比亚迪e5 450车型的工信部工况续航达到了400公里，其等速最大续航里程将达到480km比较遗憾的是，更换三元电池包后，比亚迪e5450车型取消了交流快充功能。
NO.3：宋EV400
预售价：20万元（补贴后）
等速续航里程：400km
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宋EV 400的预售价格为20万元，比亚迪宋EV 400或将延续宋EV 300的各项设计，长/宽/高分别为4565mm/1870mm/1700mm，轴距为2660mm。
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内饰设计方面，宋EV400篆书“宋”字LOGO依旧出现在了方向盘上，张扬的设计风格营造出浓厚的年轻气息。此外，中控台饰板采用了银色金属质感装饰，运动与时尚感兼具。配置上，新车配有8英寸多媒体显示屏，搭载CarPad多媒体系统，支持多点触控和手机互联等实用功能。此外全景影像、智能互联功能像云服务、遥控驾驶、ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等配置也悉数出现。
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动力系统部分，根据官方信息其电池能量密度将得到进一步提升，工况续航里程升级至350KM，等速最大续航里程将达到400km，0-100km/h加速时间为4.8秒，可以有效扩大活动半径。升级之后的宋EV 400将成为20万级纯电SUV市场续航最长的选手。
NO.4：帝豪EV450
预售价：未公布
等速续航里程：450km
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吉利帝豪EV450，将推出3款车型，并于2018年3月正式上市。外部配置方面，新车标配自动头灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、17寸轮圈。中配车型增加防夹电动天窗，顶配还将增加外后视镜记忆和外后视镜电动折叠功能。新车的车身尺寸为4631×1789×1495mm，轴距为2650mm。
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内部配置方面，帝豪EV450中控台采用了搪塑工艺，观感与手感都有不小提升、标配皮质座椅、7英寸液晶仪表、电子挡杆、电子手刹、四门车窗一键升降、四门车窗防夹手、全自动空调等配置，其高配车型还将增加主驾6向电动调节记忆座椅、车内空气净化等配置。
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帝豪EV450搭载了吉利最新的车载语音控制系统，当你在车内说出"你好，帝豪"之后，就可以对车辆的空调，音乐和导航等进行语音操作控制。此外，标配8英寸触控屏，从中配车型开始支持蓝牙、GPS导航、语音控制、手机交互、APP远程互联、电池智能温控管理、WIFI热点等功能，动能回收、紧急呼叫等功能为全系标配。
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豪EV450新电池材料的应用将电池能量密度提升至140Wh/Kg、轻量化材料与技术的应用使得车身重量降低10%，另外电驱系统更加智能与高效，风阻与滚阻也有一定程度的下降。各方面的综合改进，最终让这款新车的续航里程有大幅提升，帝豪EV450在NEDC工况下的续航里程达到400公里，这个工况就是模拟用户的真实用车环境，如果以匀速60公里来行驶的话，帝豪EV450续航里程最高可达450公里。
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充电方面，帝豪EV450在快充模式下，可以在30分钟的时间内充满80%的电量。
NO.5：腾势500
预售价：29.98-32.98万元（补贴后）
等速续航里程：635km
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外观方面，从腾势500的曝光的造型图来看，最大的变化是舍弃了老款车型的中网格栅，配合虎眼灵感设计的LED头灯，整体感官更加流畅、鲜明。此外，新车的前保险杠也进行了重新的设计，并取消了部分镀铬装饰，整体更显年轻、时尚。
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全新五辐运动式轮圈的运用提升整体造型的流畅度，更具运动感的轮圈贴合了纯电动汽车本身提速更快的特点。腾势500在外观上的一系列突破无疑更加贴合了消费者对于纯电动汽车造型设计的需求。
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与现款腾势400的四辐式方向盘不同的是，腾势500全新设计的双辐式真皮方向盘增强了驾驶时的握感，下方的切角设计，视觉效果更加运动和干练。此外，双辐式方向盘外部镶嵌镀铬设计，中间的黑色多功能集成按钮，可以控制仪表信息、中控大屏操作、语音操作等。
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此外，腾势500的数字液晶仪表盘UI界面进行了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，包括导航信息以及娱乐信息也被整合收进了数字液晶仪表盘内，驾驶时所需信息尽收眼底，无需分神。腾势500还配有一块9英寸中控大屏，该大屏采用触摸式按键设计，系统上则配有DENZA-LINK腾势智能互联系统，满足了车主互联互通的需求。
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动力系统方面，新款腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，电池组部分原有62Wh的磷酸铁锂电池升级为70kWh，百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km。
长期以来，续航不足问题困扰着用户和新能源汽车的发展。但随着新能源汽车技术的发展，设计水平的先进，续航400公里的电动车或将成为2018年电动车市场的新标准，从这些车企推出的续航超400公里的电动车便可看出，中国乃至全球电动汽车的技术水平和方向已经迈向高端，续航里程越长的电动汽车将越受到用户青睐。
