苏宁物流收购天天全力火拼京东

2017年新年伊始，互联网圈就搞了件大新闻。苏宁云商旗下子公司江苏苏宁物流有限公司收购估值42.5亿的天天快递全部股份。

根据苏宁云商发布的公告显示：此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。

距今1个月多的时间过去了，苏宁和天天的组合到底有着什么样的野心，外界众说纷纭。2月5日，苏宁物流的野心终于浮出了水面。

当天，苏宁控股集团董事长张近东在开年工作部署会议上表示苏宁将开放数据、金融、物流等资源，全力赋能供应商。

对于物流的发展目标，苏宁物流表示要聚焦用户体验，全面提升物流核心竞争力，力争四个第一：

做中国零售行业最大的自营物流企业；

建设中国最大的仓储物流，仓储面积破千万；

打造中国最密集的配送网络，快递服务到村入户；

构筑最开放的社会化物流，面向十大行业开放物流云。

一口气要做四个第一！收购天天后的苏宁物流终于“亮剑”，然而底气又在哪里呢？

众所周知，国内零售行业拥有自营物流企业的，京东和苏宁是最主要的两家，不妨先对比简单二者的物流数据。

通过对比可见，目前苏宁仅在末端网点方面少于京东，在物流中心和区县覆盖率方面略胜一筹，“苏宁+天天”则大大超过竞争对手，具有打造国内零售最大的自营物流企业的基础。

拥有了良好的物流基础才能打造中国最密集的配送网络，将快递服务到村入户。张近东表示，将打通苏宁易购线上平台、猫宁平台、线下门店平台，以及农村电商的五六级市场，并明确要求在农村市场新开1000家苏宁易购直营店。

这无疑会为苏宁物流和天天快递带来新的发展机遇。

对于建设中国最大的仓储物流，苏宁和天天在前几年一直在发力仓储，特别是2016年11月，“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储规模、日出货量、自动化水平等均打破了亚洲物流行业纪录。12月初，苏宁方面又宣布成立物流研究所和s实验室，投入亿元用于研发智能技术。目前苏宁已经拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。

目前，苏宁和京东都已经明确将物流向社会化开放，而苏宁此次进一步提出要构筑最开放的社会化物流，天天则让苏宁有底气喊出“最开放”的口号。这是因为苏宁物流目前主要服务于苏宁自身的零售业务，在此基础上逐步拓展社会化业务。并购天天快递后，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，整个苏宁物流体系的独立性也会显著提高。

苏宁物流“四个第一”的愿景虽好，面临是困难一样不少。一方面要正面和京东对抗，另一方面与天天的融合也被外界认为是一块“难啃的骨头”。2017年无论是对于苏宁还是天天快递，无疑是非常关键的一年。

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苏宁收购天天快递6月完成整合

苏宁2017年第一笔收购，就豪掷超42.5亿元，将天天快递收入囊中。记者昨天从苏宁方面获悉，双方目前已在北京地区实行系统对接，预计今年6月完成整合，苏宁将借此补强其最后一公里的配送短板。

今年1月3日，苏宁云商公告称，旗下子公司苏宁物流将以42.5亿元估值全资收购天天快递。苏宁云商华北区执行总裁卞农表示，这笔收购将提升苏宁在最后一公里的配送服务能力。苏宁目前除电器、3C等产品外，还把产品线拓展到日化、母婴、食品等，有分析指出，之前苏宁自建的物流体系配送成本较高，收购天天快递后，借助后者已形成的配送体系，苏宁物流可迅速补强其在小件商品上的配送能力。

据介绍，北京地区是苏宁物流与天天快递整合的首批地区，双方目前已就订单配送系统进行对接，接下来苏宁物流与天天快递在北京地区的分拨中心也将合并，天天快递在北京的123个配送网点将纳入到苏宁物流管理系统。预计今年6月，双方将完成整合。

收购天天快递是苏宁社会化物流的其中一环。据介绍，苏宁云商2016年三季度财报显示，通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，苏宁云商实现社会化物流收入同比411.11%的增长，目前已有1000多家企业接入苏宁物流云系统。实际上，社会化物流已成趋势，京东物流去年底也正式向第三方开放。