58同城将收购优信二手车?一场乌龙打了谁的脸?

[ 亿欧导读 ]  4月2日，汽车圈内传出优信二手车将被58同城收购的消息。除此之外，还有传言称58将战略投资优信二手车，布局B2C二手车电商，与C2C模式的瓜子二手车直卖网成矩阵态势发力二手车市场。然而，事实并非如此。

来源：亿欧网    作者：杨永平

4月2日，清明小长假第一天，汽车圈内就传出优信二手车将被58同城收购的消息。除此之外，还有传言称58将战略投资优信二手车，布局B2C二手车电商，与C2C模式的瓜子二手车直卖网成矩阵态势发力二手车市场。

58同城入股优信二手车还是收购，此消息的主要支撑依据便是用户通过百度搜索关于优信二手车和58同城的关键词，会进入58同城界面。亿欧网得知此消息后，对此进行印证，于是获取到了以下图片中出现的信息。

（手机移动端搜索相关关键词后出现的结果）

（PC端搜索相关关键词后出现的结果）

收购与参股的消息发出后，亿欧网通过与行业资深人士攀谈才得知，这些搜索信息的出现是优信二手车与58同城正常的专区业务推广合作，只不过是优信买了58同城的SEM（搜索引擎营销），并非像传言中提到的搜索信息的出现传达着收购或者参股的信号。

据亿欧网了解，与58同城进行SEM专区合作的二手车电商平台，不止优信二手车一家。大众汽车集团旗下的阳光易车网、东风日产汽车旗下的易诚二手车等平台，都拥有58同城的专区推广域名，平台以商铺入驻的形式发布车源信息等服务。58同城作为本地生活信息分类服务平台，拥有巨大的用户流量，其已经成为众多二手车电商平台的入口之一。

所以说，据此就妄下收购或参股的结论，只是一场乌龙。令一批不明真相、不懂其中缘由的圈内人，争相猜测、推断。

3月29日，58同城传出消息称瓜子二手车直卖网已获得2.045亿美金。在3月30日的瓜子二手车融资消息发布会上，瓜子二手车直卖网创始人兼CEO杨浩涌确认其已完成2.045亿美元A轮融资，投资方为红杉资本中国基金和光信资本，山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等多家知名投资机构参与跟投，并称其上线14个月估值超过10亿美元。

我们可以假设，如果此次58同城收购或者投资优信二手车的传言坐实，二手车电商的市场格局也会呈现瓜子、人人车、优信二手车三足鼎立的格局。

58同城作为瓜子二手车非控股的大股东，为什么还要再投优信二手车呢？有人认为两者的模式不同，主打“去经销商”C2C交易模式的瓜子，与B2C依靠经销商的模式之前有着明显的差异，竞争关系较为迂回。

事实上，对于整个二手车市场而言，不管是B2C还是C2C，面对的市场大蛋糕都是同一块，只不过是用什么样的工具去吃而已，大家面对二手车的TAM值（市场容量）是一致的。如若58同城真的投资优信二手车，亿欧网认为则可能受以下几方面的因素影响。

1、二手车政策利好，市场活力渐现。

在2016年上，在总理的政府工作报告中，明确指出要活跃二手车市场，推动二手车市场积极有序发展。随后，在3月23日国家发改委会同有关部门研究起草的《关于汽车业的反垄断指南》发布，其中提到要促进汽车健康发展，二手车是其重要一部分；3月25日，由国务院办公厅发布的《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》公布，其中的重大利好消息则是取消二手车限迁政策，同时提到鼓励发展二手车O2O、电商、拍卖等多种销售方式。

2、二手车市场可观。

根据亿欧研究院分析数据，2015年二手车在线交易占总交易量为6％，二手车在线平台收益规模三百多亿元，市场发展前景仍然很是广阔，将是一个有着千亿级规模的巨大市场。

3、未出现巨头垄断，二手车电商市场还未成熟。

虽然现在瓜子、人人车、优信二手车、车易拍等平台此起彼伏的抢夺着二手车市场份额，但是没有巨头，市场仍然不成熟。一方面原因是二手车交易的信任痛点还未解决，一方面二手车品控方面的体制不完善，另外就是对用户的市场交易不够，这对于二手车电商平台来说无疑是诱惑。

4、双管齐下，C2C、B2B齐开工。

“东边不亮西边亮”的赌注式判断市场发展动向，可能是58同城保险起见的无奈之举。2015年优信二手车一系列高调举动，的确助其获得了不错的市场份额和用户浏览，这可能让58同城动摇了对C2C一如既往的信心，开始觊觎B2C模式的交易方式。如果真的收购或者参股了优信，那么58将会有“天下熙熙，皆有我模式笼罩”的态势。这种C端B端齐下的矩阵分布，有助于58同城加大在二手车市场上话语权。

5、有钱，任性。

据公开数据显示，2月26日58同城公布了其截止2015年12月31日，Q4及全年未经审计的财务报告，财报显示，58同城Q4实现营收2.553亿美元，同比增长218.3%；2015年全年实现营收7.149亿美元，同比增长169.8%。通过财报数据可以看出，58同城目前的营收情况较为乐观，并且保持有不错的现金流。

据目前形势来看，若以上推测属实，58同城则陷入了“一山不容二虎”的尴尬局面。已经有了瓜子，还去“招惹”优信，不知道杨浩涌该怎么看姚劲波。

现在的情况是，优信二手车嵌入在58同城站内的服务端口中，只是优信做的SEM，买了58同城的推广专区而已，据此还不能判断58同城入股或者收购优信。瓜子才刚刚获得融资，要是再收购优信，削弱对瓜子的流量、资源支持，不是打自己“脸”吗？

大家都说现在二手车市场乱，现在看来的确是。如果以上参股、收购全是观察者、“外行们”的集体臆想，自我陶醉的猜测，是子虚乌有的传言，那么这股“传言妖风”从何而来的呢？

本文作者杨永平，亿欧网专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持