【调查】卖车不易收车也难 北京二手重卡市场旺季“爽约”

近日，第一商用车网在走访位于京良路上的北京旧车交易市场时，对空无一人的市场倍感心塞。之所以这样说，是因为在诺大的市场里，卖车的商户远比看车的买主多得多。

位于北京京良路上的二手卡车市场

本应到了万物复苏、步入正轨的季节，为何二手车重卡商户如此“伤悲”。下面，就来跟第一商用车网记者一探究竟。

在北京旧车交易市场中，二手卡车商户所收、售的车辆包含微卡、轻卡及中重卡等车型。其中，重卡基本以解放、欧曼、东风和华菱星马等品牌为主。

东风及解放的二手重卡占比最大

“唉……你自己看看在这市场里有几个人。”谈起2016年二手车的销售情况，以销售各类微卡、轻卡及中重型二手卡车为主的商户杨子航（化名）无奈地说道。

记者了解到，每年销售二手卡车的淡季基本上是从前一年年底到第二年春节过后。“从以往的经验来看，每年春节过后，随着大批物流运输商户节后返京，从正月十五开始就应该陆续有人来看车、买车，到了3月份，市场里的人气儿就会越来越旺。虽然2015年的人气远不如从前，但谁能料到，今年比去年还要差。”杨子航一边向记者诉苦一边摇头表示无奈，“从1月到现在，我只卖出了3辆车，重卡只卖出1辆解放J6。”

以销售解放、福田两大品牌车辆为主的诚信达汽车批发广场，是一家兼顾二手车和新车销售的卡车经销商。比起往年的销售情况，今年的二手卡车市场让该公司负责人张福建一筹莫展。

二手解放重卡 

“2016年从1月到现在我们只卖出了2辆解放重卡。”张福建说道，近两年，由于微卡的价格相对便宜，所以相对好卖一些，但市场及用户对重卡和轻卡的需求严重不足，因此导致二手卡车销量大幅下滑。“从往年的经验来看，进入3月就等于旺季开始，这个时候基本上每天都会有人到店咨询。但今年市场实在不行，个人和团体购车的业务都少的可怜。”因此，张福建所在的公司已经不把车辆销售作为主业，公司在经营车辆的同时，还开展了其他业务。

比张福建所在公司销售状况还要惨淡的二手卡车商户还有很多。在北京旧车市场（南区），经营二手重卡的商户陈勇（化名）和夫人赵颖春（化名）告诉记者：“本以为过了正月十五就会有生意，结果是我想多了。到现在为止，只卖出一辆已经报废的重卡和2辆轻卡，能上路的重型车一辆没卖出去。”

二手解放重卡

而后，记者在市场里碰到几个正在打牌的商户，上前一问才知道，由于今年二手车市场的人气比较惨淡，他们已经推迟了年后上班的时间，但现在生意实还是少的可怜，只能用打牌、聊天来消磨时间。

都说如今车不好卖，而收车也不容易。“今年我们公司收购的车辆也少了很多，不管是个人客户还是团体用户都比往年少了很多，所以我们只能依靠现有的库存来满足用户的购车需求。”张福建说道。

第一商用车网记者在走访北京旧车市场时了解到，二手卡车经销商在收购旧车时，只收购上有京牌的卡车，并根据车辆的使用情况及年限等多个方面进行综合考量；而他们在买车、收车时不会限制车辆的品牌、车型。

二手重卡 

“为了满足用户在北京的出行需求，我们收车时的第一道门槛就是要求车辆必须是北京牌照，然后再根据车辆的车况和年限去评估价格。”张福建继续补充道，“我们在收车时都是以一年为标准。比如，客户要出售的车是2015年买的，我们收购的价格就会在当时购车成本上减去30%。但如果车辆使用时间更长、车况不佳的话，就要在30%折旧率的基础上，再减去5%-20%，具体价格要看车辆的使用状况。”

在市场上，记者发现每个商户都会以“高价回收二手车辆的”砝码来吸引客户，但即便是这样，买车、卖车的人依旧不多。

二手重卡

“为了维持公司正常运营，我们只能少赚点利润，并把收车价格抬高，把售车价格降低。以前一辆年限好、车况好的重卡，我们基本能赚5000-6000元，但现在一辆车最多只能赚2000元左右。不过，即使是这样，从这两个多月的情况来看，市场依旧没有任何好转的迹象。”杨子航表示。

华菱星马二手重卡

此外，转卖报废车辆的客户也少了很多。“市场上经常会有专门收售报废车辆的人，他们为了拿到老旧机动车辆的报废补贴从而收购已经报废的二手车辆。不过现在已经很少有用户会把报废车辆转卖，所以一年我们也收购不了几辆。”同样收售报废卡车的商户赵颖春说道。

说起二手重卡市场“没落”的原因，众位经销商虽表无奈，但又无可奈何。

一方面，重卡需求严重低迷，是导致车卖不出去的主要原因。“随着运费的大幅降低，从2015年开始，物流运输市场就出现了整体不振的情况。因此，从去年开始，很多跑运输的个体商户都把自有车辆转手出售了，并转行不再从事物流运输行业。这样一来，买车的人就少了一大批。”张福建这样告诉记者。

停放在旧车市场里的二手车型

另一方面，受北京地区全面实施国五排放标准的影响，很多用户不再为了图便宜，轻易对低价的二手车下手。对此，陈勇分析道：“目前整个二手车市场仍是国四车型居多。尽管国四二手车的价格比新车便宜很多，但受排放标准和货车出行的限制，很多用户不敢轻易购买国四车。并且，大部分满足国五排放的二手车价格都相对较贵，整体算下来其实跟新车的价格差不了太多。因此，一部分客户就跑去买国五新车了，还有一部分客户仍处于观望状态。”

此外，谈到二手重卡市场是否有望好转时，众位商户均表示：“上半半年估计是悬了，只能把希望寄托在下半年。”