一辆报废的电动车竟然能赚100-300元?更触目惊心的事情在后面!

中国目前每年大概有2500万辆电动车报废，这些电动车被人回收后将被拆解，实现二次利用。一般有两大用途：第一是回收重要的金属；第二是旧配件翻新。

报废电动车上的配件中含有铁、铜、铝、强磁、铅、橡胶、塑料等成分。这些都是可以再生二次利用！比如电池可以拆出铅板，一个废旧电池的铅板能卖到70-80元；车轮可以拆出铜、铝、铁等，车架可以拆出钢铁等等。即使是最不值钱的废旧轮胎，也会送往橡胶厂以原料颗粒的形式提纯再利用。根据现在的市场价格，粗略测算了一下，一辆完全报废掉的、不能再流入市场的电动车也能产生100多元的收益。

为什么有人能让一辆报废的电动车产生300元的利润呢？这就是第二个手段，从废旧电动车上选出还能加以翻新利用的配件，比如控制器、电机、甚至电池，这些配件可以维修后重新进入市场，被一些专卖低价的小品牌厂家采购。

山东临沂是国内废旧电机交易的最为活跃的市场，当然江浙、安徽等地也有国内较为集中的市场。报废电动车拆解后重新回炉加工，产生新的原材料本是一项绿色产业，但是如果不法商贩翻新配件再装到新车上，安全隐患就非常大了。

有经销商爆料，现在市场上的399元的电动车都是骗人的，而499、599、799、999的电动车，如果能大量供应，100%是翻新的，旧电动车换上塑壳，其他全部是翻新的。

对于翻新电动车，很多人不相信，认为翻新成本比新成本还高。但是有证据表明，在河北、天津农村，不少地下作坊已经形成电动车二手配件翻新一条龙产业，并且都是机械化加工。下面这个招商广告“电动车电机翻新”，你还绝对翻新成本高吗？

据广西北海刘先生反映，一周前在西藏路北段一家电动车销售店，花2000元购置了一辆电动车，而这辆车的正常市场价格在3000元左右。几天后，刘先生骑车买菜时，中途后车胎爆胎，随即找了附近一家电动车维修店进行修理。刘先生在与修车师傅闲聊时，得知这辆车是翻新车，除了外壳是新的外，其他配件均是后期组装，其中车架与电机均为4年以前的款式。随后，刘先生赶往购置电动车的门店与店主理论，经过交涉，店主自认理亏，给刘先生换置了一台同等价位的新车。

报废配件摇身一变安装到翻新电动车上，表面看，商家有钱可赚，消费者也不专业不知情，但是一旦出现质量事故，从源头查起，厂家、经销商一个都跑不了！电动车观察员建议，诚信经营，质量为本！依靠坑人的手段开店，早晚要倒闭！消费者擦亮眼睛，现在电动车都涨价了，那些很便宜的车肯定有猫腻！