【卓创分析】共享单车3年报废 废钢破碎料钢厂采购热

【导语】 共享单车改变了人们的出行方式，很好地解决了“最后一公里”难题。截止2017年7月份，全国共有互联网租赁自行车运营企业将近70家，共享单车累计投放数量超过1600万辆。

从摩拜去年4月在上海投放第一批共享单车到现在，不到两年时间，共享单车市场可谓是风起云涌。共享单车改变了人们的出行方式，很好地解决了“最后一公里”难题。截止2017年7月份，全国共有互联网租赁自行车运营企业将近70家，共享单车累计投放数量超过1600万辆。预计2017年共享单车的总投放量极可能接近2000万辆。

据此估算，这些自行车报废之后，将会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。而数以千万计的共享单车在极大方便人们出行的同时，其乱停放、损坏率高、回收难导致的单车弃置问题更是引人担忧。

据不完全统计，从今年1月份开始，包括广州在内的全国12个城市已经开始叫停共享单车新增投放，相关政策规则开始反思共享单车的后续运营管理问题。这预示着共享单车的“投放潮”将告一段落。

2017年9月19日，北京市交通委今日发布共享单车新政配套文件，明确了共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。而此前，上海也发布类似规定，明确三年报废。自2015年开始，共享单车疯狂涌入市场，到2018年许多车辆都满三年。这意味着将大面积淘汰掉，更换新车。

互联网租赁自行车，由于没有停车棚，风吹日晒雨淋，时间久了肯定会出故障。这也意味着骑行的安全隐患，因此设置报废期是合理规定。报废后的共享单车怎么回收、回收后如何处理，成为人们关注的焦点问题之一。

据卓创了解，共享单车的数量还在急剧增加，解决报废车辆的回收问题迫在眉睫。对于自行车废旧回收来说，车架是最具价值的，一般是由钢铁或铝合金制成。目前大部分单车都被回收送往破碎厂加工为破碎料，为废钢行业添砖加瓦。目前沙钢、徐州金虹等钢厂均采购车架破碎料，在废钢收购分类中，车架破碎料属于优质料型，钢厂采购积极。