平论 | (看哭!)曾经飞过这片蓝天的中国运10啊,你在停机坪看到了吗?你欣慰吗?
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导读：国弱被人欺，国穷难养儿。运10下马后，那些原本应该被精心呵护的飞机部件就这样失去了飞翔的机会，且还逐一被拆掉、打碎、锤烂，然后再砸上个千百遍，直到变成最卑微最不起眼的一颗颗柳钉……
昨天商用飞机C919试飞成功，许多人激动不已，表示终于有了制造商用大飞机的能力，我们终于开始在民用飞机领域追赶西方了。但实际上，早在37年前的1980年就试飞成功了自主化程度更高的民用大飞机运十！但是由于当时的国贫家弱，所以匹夫无罪怀璧其罪，运十虽然研发成功，但国家并没有能力量产，所以这个饱含了一代科研人心血的运10大飞机，最终只能含恨下马，后续飞机部件被拆成废旧金属回收利用……
今天，我们再度回望那段不堪回首的过去，并不是为运十下马而悲叹，而是希望让更多人知道，我们人曾经走过的路，是多么的艰难。1970年，国家还没有彻底从战争威胁以及饥荒的影响中恢复过来，国产大飞机运10项目就被迫不及待地提上了议事日程。因为在近代史当中因为技术落后而受尽欺负，饱受白眼的人，一刻也不愿意再等下去，他们渴望向世界证明，人能行。然而当年，没有任何一个国家相信人可以造出民用大飞机。
（曾经翱翔于蓝天的运10）
因为人人都知道，在刚刚过去的60年代都经历了什么。虽然1964，但是还面临着有原子弹却扔不出去的困境。甚至有了原子弹这件事，反而还引起了帝国主义的不满和警惕，他们认为必须把有了原子弹的消灭在萌芽状态，绝对不能等到发展壮大起来。于是，整个西方发起了对前所未有的封锁和制裁，甚至随时准备对进行外科手术式的打击，以摘除的核武装力量。因此，当时的全国人民都在参与备战备荒，深挖洞、广积粮。我父亲告诉我说，那会儿上小学的人都在练习如何紧急卧倒，以及如何以最快的方式进入防空洞。当一个国家处在那种境况下的时候，是很难安全平稳地从事生产和发展经济的。
当时的所面临的绝不仅是贫穷和饥饿，也不仅仅是面临着帝国主义的高压封锁和核毁灭威胁，还有那一场场连续不断的战争。1962年的反击战，1965-1975年的抗美援越战争，以及1969年中苏珍宝岛之战；这些战争，都极大地消耗着的财力物力，也吞噬着年轻军人的生命。那时候的，完全可以用穷困潦倒、岌岌可危八个字来形容。而民用大飞机运10项目，就是在这种情况下开启的。
（抗美援越战争）
今天我们已经很难想象当初参与运10项目研发的十几万工作人员，究竟都经历和付出了什么，在最为风雨飘摇，最为困难贫穷，研发环境恶劣，经费不足，人才短缺的十年里，他们竟然真的把运10给造出来了！要知道，今天C919起码还可以从国外买到一些技术装备，而当年的则是在被西方彻底全面封锁的情况下研发制造的啊！所以它一面世，就震惊了西方，外国人纷纷表示：这怎么可能！我们西方发展了近百年的民用航空，人怎么可能用十年的时间就追上来？！这一定假的，这一定是纸糊的，这一定飞不起来，这一定很不安全，这一定会出事的！
但人不信邪，人相信自己不会比老外差。于是，1980年9月26日，同样是在经历10年研发过程后，同样是在上海机场，当在现场的人们看着那一架自主研发的民用大飞机运10，从远处飞来并平稳着陆后，都忍不住欢呼震天，热泪盈眶，甚至嚎啕大哭。这些人当中有面容憔悴的技术人员、有带着厚厚镜片的工程师、甚至还有刚刚做完手术后还挂着输液瓶的老专家们。
（1980年的上海机场，运10成功试飞）
这次运10的成功试飞，标志着是继英、美、俄、法之后第5个有能力制造民用大飞机的国家。在此后的四年里，这架运-10先后转场试飞北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地，甚至7次成功试飞了飞行和着陆条件都十分恶劣的西藏。运10用自己的特有的倔强，在西方的诋毁谩骂声中，在全世界怀疑和不屑的眼光中固执地起飞。用一次又一次安全飞行无声地为自己正名，将所有所有毫无来由的无端质疑全部打碎。今日平说认为，运10身上有一种性格，一种似曾相识的性格。一点点倔强，一点点坚强，一点点沉默，一点点傲骨。这就是人的性格！
是的，在那个内忧外患、在那个岌岌可危、在那个穷困潦倒、在那个所有人都被西方的技术领先程度压得喘不过气的年代，运10就像黑暗中的一点微弱的星火，照亮着人心中的希望之光。飞遍神州的运10，不仅一次又一次地为“制造”正名，更一遍又一遍地告诉国人：我们人不比西方人差，我们人不弱不笨，我们人能行！
现在想来，如果不是有运10这样的事实成就支撑，恐怕将会有更多人在那个近乎什么都不如西方的年代里被砸碎自信。然而比起造不出来，更大的痛苦是造出来了却无力量产。比起生而低贱，更大的不幸是虽身为龙，却龙游浅水遭虾戏。在1985年2月，运10由于多种原因停飞，下马后的运10静静地停放在上海飞机制造厂内的一个空地里，静静地朽烂。而工装设备则被拆毁后作为废铁处理掉，原本拥有第三架原型机制造的部件，后来则被当成练习打铆钉的材料。
那些原本应该翱翔在万米高空的金属材料，那些原本应该被精心呵护的部件，就这样失去了飞翔的机会，且还逐一被拆掉、打碎、锤烂，然后再砸上个千百遍，直到变成最卑微最不起眼的一颗颗柳钉……看到这一幕，曾经参加研发运10的工程师们，技术人员们，无不悲伤欲绝，甚至伤心到哭都哭不出声来。面对运10下马的最终结局，当年的总设计师程不时老人在镜头前只淡淡地说了一句：“历史会有结论的”。这轻描淡写的一句，却比当年所有人抱头痛哭的场面更令人心酸，令人落泪。
（运10总设计师 程不时）
国弱被人欺，国穷难养儿。本应该是天之骄子的运10就这样过早地夭折，从此以后踏上了汇率绑定美元，对接美国市场，用改革开放换取资金和技术原始积累的道路。从此以后，人开始了用血汗工厂和环境污染为代价，换取资金积累和技术进步的艰难道路。没有伞的孩子，懂得奔跑。而在被迫放弃了运10之后的，更加懂得了贫穷是多么的致命。因此，那一代人发出了自己的呐喊，一定要用自己的双手创造出一个富饶的，一定要让未来诞生的那些天之骄子，不再遭受夭折的命运。
从那以后，仅有的资金被用到了最为关键的地方。的歼X系列战斗机的研发资金，此后陆续到位。但这些省下来的钱依然不够，因为在的卫星和航天领域，资金一度短缺到了国家甚至都要准备用上战略储备黄金的地步。且就在运10下马后，就在人拼命勒紧裤腰带追赶西方的那些年里，屈辱依旧如影随形。93年银河号事件，商船被美军狠狠拦截羞辱；96，；99年南联盟，，造成多人死伤。01年陵水撞机事件，海空卫士王伟壮烈牺牲……
啊，你还要跑快点！啊，快点变强吧。
功夫不负有心人，天道酬勤，天行健君子当自强而不息。的隐忍和付出，的奋斗和拼搏，终于有了回报。歼10战机闪亮登场！东风快递威慑四海！北斗导航取代GPS！国产航母成功下水！歼15舰载机完美起降！歼20震撼世界！甚至连运20都一飞冲天，激动的国人将其命名为鲲鹏。“北溟有鱼,其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。”
（运20）
然而这一切的荣光再也不会属于运10了，运10的总设计师也从青葱少年变成了满头华发。但的民用大飞机之路绝了吗？没有！时隔37年后，同样是10年的设计制造时间，同样是上海机场，同样是一架自主知识产权的运10继任者C919从远处飞来，并成功平稳着陆！人群中爆发出了时隔37年的又一阵欢呼震天……且人群中，依然有人热泪盈眶，甚至依然有人嚎啕大哭。
只是这一次，民用大飞机不会再停飞了，因为它还没有起飞时，就已经收到了全球570张订单。未来，它将飞翔在这个星球的每一片天空。曾经飞过这片蓝天的运10啊，你在停机坪看到了吗？你欣慰吗？
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