液货船安全1000问——液货船甲板溢油回收泵为什么不设计成永久性配置?

第025期

[问题]：既然液货船甲板溢油回收泵在靠泊作业期间是100%需要的，那么为什么船上不设计成永久性配置?

 [解答]：

1、关于永久性布置，目前从公约和规范方面没有强制，行业有建议:EXXON公司声明如果装有永久性甲板泄放装置的，可以免予使用移动式防火花隔膜泵(即可以二选一)，期租成品油船则强制要求安装甲板泄放装置(dumpling system)。

2、油轮检查手册6.15中有相应的要求:

A）Pumps should also be mounted to prevent movement and subsequent damage during operation. 

溢油回收泵也应予以可靠固定以防止移动和避免在使用中进一步损坏。

B）Where portable spill pumps are provided and the discharge is led to a cargo tank, there should be a suitable fixed connection. Disposal of a spill should not require the insertion of the spill pump discharge hose through a tank opening such as a sighting port.

如使用的是可移动式防污溢油泵并且排放引向货油舱，就必须有适当的固定式接头。处理溢油时不允许把防污溢油泵的出口软管插入到液货舱的开口，如货舱的观察口。

3、现状：目前某些管理较先进的油轮公司，在新建时都以硬管方式布置妥，硬管方式通常意味着是固定方式了。

4、考虑到化学品船所运输的货品多样性，极有可能存在以前留成的残液和正在装运的货品特性不兼容，因此不建议化学品船使用甲板泄放装置,而只移动式防火花隔膜泵。

注：作者CTASF（即中国液货船联盟安全论坛）

专家审稿：方玉林